乗務員用の表示？
新幹線ですからピンポイントで停車する必要も無いのですが、乗務員専用の表示がいつも妙に気になります。 まあ、この帯の表示範囲に停車すれば誤差範囲で「Goo〜」なんでしょうか。
Location:Kyoto station
Date:2008/02/07
Location:Kyoto station
Date:2008/02/07
駅員さんは大変そう・・・。
めったに乗らない線ですので、とても良く目に付きました。 駅員さんは大変なんでしょうなあ・・・。 画像ぶれご容赦を。
Location：Hikifune station
Date:2008/05/11
Location：Hikifune station
Date:2008/05/11
道路特定財源を利用した工事でまもなく上り線のみ仮高架線へ
えらいですねえ。ちゃんと財源を公開して工事をしていただいております。道路特定財源を利用した京浜急行本線の高架化工事で、仮線への移動だけで、なんと40％もの踏切待ちが減少するんだそうです。 環状八号線の蒲田第五踏切道の上り線のみ5/18から仮線へ移動します。 例の再議決をしないとこういった工事は皆中断してしまうわけで、石原（知事）も何も発言しないわけです。
蒲田第二踏切道から工事中の仮高架線（右側）
Date:2008/04/27
蒲田第二踏切道から工事中の仮高架線（右側）
Date:2008/04/27
コスト優先で景観が・・・。
「DISCOVER JAPAN」 なんてやってた頃に架け替えられたと思われる、越中島貨物線の五の橋架道橋ですが、昔の橋台を利用した今風に言えばエコ橋台です。 でも周りの景観のことを考えたら之で良いのでしょうか？ 地価の何割かは「景観」の価値を含んでいるそうです。 当時の役人には、ここに道路特定財源を使用する知恵者は居なかったようです。
二重橋台(三重？かもしれません）
貨物華やかな頃は複線だったのでしょうか？
Location：Near Kameido station
Date:2008/05/11
二重橋台(三重？かもしれません）
貨物華やかな頃は複線だったのでしょうか？
Location：Near Kameido station
Date:2008/05/11
通勤者用改札口 EJRC南武線向河原駅
日本電気（株）関係者専用の改札口。 向河原駅前踏切を通過しなくてすむため好都合です。 ん年前は鋸屋根の工場が多数残り、南武線らしさを伺える情緒があったのですが、高層ビルに変わり、お隣武蔵小杉との再開発でひょっとしたら日本で一番ホットな地点に変わりました。 電車も205系では役不足かもしれません。 東急に圧倒されることでしょう。
改札口
端末はNEC自前で揃えて寄付？出３に対し入１
さすが先進企業ですね。IC式のみ使用可。
Date：2008/05/06
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改札口
端末はNEC自前で揃えて寄付？出３に対し入１
さすが先進企業ですね。IC式のみ使用可。
Date：2008/05/06
