４月２６日付けの常陽新聞が伝えるところに依ると、旧鹿島鉄道旧鉾田駅は解体される模様です。　解体実施日等の具体的日程は不明。　これに先立ち４／２９（土）には駅舎内部では最後となる模型の運転会が行われていました。


Date:2007/04/29

[旧鹿島鉄道　旧鉾田駅舎解体へ？]の続きを読む

鹿島サッカースタジアムでのアントラーズホームゲームに対応した、鹿島臨海鉄道大洗鹿島線恒例３連増結運転。　年に数回あるかないかの田植えの時期との組み合わせです。　残念ながら風は止みませんでした。

Location:Near Kitaurakohan station
Date:2007/04/29

KRC's Kiha #432 was displayed at city of Omitama.

Location:Private
Date:2007/04/29

２００７年４月２６日版朝日新聞茨城版に依ると、旧常陸小川駅に留置されていた車輌キハ４３２が保存されたとのことです。

The diesel railcars are waiting for presavation.

Location:KRC Hitachiogawa yard
Date:2007/04/15


Kiha #432 stopping at KRC Hitachiogawa.

Location:KRC Hitachiogawa station
Date:2003/04/13

京都駅は直流区間ですが、交直両用の電気機関車がやってくることもあります。　偶然、乗換待ちの合間にやってきた機関車に妙な懐かしさを感じます。

Train #Unknown

Location:WJRC Kyoto station
Date:2007/04/23

旧鹿島鉄道石岡地区の建物の撤去は一段落した模様です。　本日、NHKの地上波デジタル茨城県域放送で鹿島鉄道の廃線までの３ヶ月の特集が放映されました。　さすが「映像のNHK」だけのことはあって壺を得た綺麗な画像を鑑賞することが出来ました。　さて、今回はEJRC石岡駅ホームか見た５番線ホームの変遷です。　NHKの番組中のナレーションによると、キハ６０２も解体されるような事でしたが、幸いなことにまだ解体されず残置されています。


上野方から５番線ホーム




水戸方から５番線ホーム

Location:KRC Ishioka
Upper & Lower Image Date:UnKnown
Notice:KRC's service had been out of operation.

西日本旅客鉄道会社は、”まいります”の表示。　一部表示エリアが狭い所では”きます”表記もあるようです。


Location:WJRC Kyoto station
Date:2007/04/23

昨日掲載した画像の他、私的メーリングリストで配信した画像の一部を追加掲載します。　これだけ変化してしまうと昔の画像と比較しないとよく分かりませんね。

KRC Ishioka terminal station




KRC Ishioka shop office

Location:KRC Ishioka
Upper & Lower Image Date:UnKnown
Notice:KRC's service had been out of operation.

新幹線の列車接近案内は、”電車がきます”。 いつからなのか記憶が定かではないのですが、随分派手なデザインですね。


Location:CJRC Nagoya station
Date:2007/04/22

旧鹿島鉄道(株)鉾田線石岡駅５番線の屋根、ホーム事務所、便所等が撤去されました。　５番線ホームは笠石も撤去される程です。　




機関区事務所、機関庫（車庫）も既に原型を留めない状況になっています。



Location:KRC Ishioka
Upper & Lower Image Date:UnKnown
Notice:KRC's service had been out of operation.

坂戸駅跡を撮影していたときのことです。　若い女性が線路跡を歩いて行きました。　それにしてもどこから歩いてきて、どこへ行ったのでしょうか・・・。


Date:2007/04/15

いつも見慣れているのは、”電車がきます”。総武線では、”電車がまいます”。　ちょっとした言い回しの違いですが、受ける印象は大部違うのではないでしょうか。　総武線に対する印象を改めた言葉でした。


Location:EJRC Shimosanakayama station
Date:2007/04/18

あっけない幕切れだったかもしれません。　旧鹿島鉄道の石岡機関区の機関区事務所建家が取り壊しに入り４月２３日中には取壊されてしまいました。出張の途中に見た取壊途中の建物は、廃墟そのものでした。　第二次世界大戦の空襲の痕跡があったようでしたが、それすらも塵芥として処理されたのでしょうか・・・。

Date:2007/04/22 Early morning

展示会があると精算待ちで長蛇の列が出来たり、人海戦術で対応する職員が多数いたりで、大変混み合うのが常態化していた海浜幕張駅ですが、Suicaの普及で見事にすっきりしました。　予想外の効果でしょうか・・・。　でも、西船橋駅では逆に東京メトロのスタッフが３／１８以降対応に追われているようです。　良いところもあれば、まだまだの所もあります。　


Location:EJRC Kaihinmakuhari station
Date:2007/04/18

[Suicaの効用・・・海浜幕張駅の精算所]の続きを読む

浜駅の駅舎は幸いな事に県内のあるところに保存された模様です。　駅舎の保存はあまり例の無いことですし、材質が材質ですので、日頃の手入れが大変ではないかと思います。　正式に公開されれば再度掲載したいと思います。

Date:Upper Image 2007/04/15
Date:Lower Image 2007/04/07

EJRCとKRCの石岡駅跨線橋での隔壁が白く塗装されました。　コンパネむき出しよりは白で跨線橋全体の色と調和が取れるようです。　鉾田線はどんどん過去へとなっていきます。


Location:EJRC Ishioka station

鹿島鉄道の最終列車で石岡から回送されてきた車輌群が常陸小川駅構内に留置されています。　今回掲載している画像は現在の留置状態を示すものではありません。　これらの車輌は、地元の古老らの話を総合するとどうやら売却される様です。　廃物転じて”商品”になりました。　他の車輌とは異なり、厳重に梱包され発送を待っているようです。



Location:KRC Hitachiogawa station
Date:2007/04/07
Notice:KRC's service had been out of operation.

たった１日です。　山側の車庫は昨日午後から昨日中に、海側の車庫は今朝からお昼頃に掛けて，それぞれ取り壊されました。 上部画像の旧駅舎の屋根にご注目。　屋根瓦が撤去中です。　明日あたりには屋根を含む待合所も無くなってしまうかもしれません。

View from bridge

Location:City of Ishioka
Date:Upper Image 2007/04/20
Date:Lower Image 2007/04/04




View from road

Location:City of Ishioka
Date:Upper Image 2007/04/20
Date:Lower Image 2007/04/18

JT友部工場の貨物専用線はいつの間にかEJRC常磐線の茨城県内で常時使用されている最後の専用線になってしまいました。　「鉄道はエコレール」なんて掛け声倒れですね。　ちゃんと支援体制が出来ていないと民間は効率優先の方向で進んでいきますから・・・。　口だけじゃダメですよ。


Location：EJRC Tomobe station
Date:2007/04/14

新幹線の５００系は出張に出掛けても何故か乗車機会の少ない形式です。　いつかは５００系、などと思っているといつの間にか消滅形式なっているかもしれません。　入線するときも出発するときも視線を集める人気者です。


Location:CJRC Kyoto station
Date:2007/04/02

Kiha 602


Location:KRC Ishioka shop
Date:Unkown
Notice:KRC's service had been out of operation.

いつの間にか、車体が消えていました・・・。　残骸だけですね・・・。 残骸に無関心な市民が殆どで、廃線も納得です。


Location:KRC Ishioka shop
Date:Unknown

[残骸]の続きを読む

皮肉にも廃線になって、記録性の高い画像を撮影出来ることがあります。　今回公開する桃浦駅駅舎もその一例でしょう。　駅舎に併設されていた自動販売機が撤去され、駅舎本来の姿を取り戻すことができました。　もっとも、駅舎は利用者がいなくなって寂しそうでしたが。


Date:Unkown

2007/03/04の友部駅橋上化で役目を終えた跨線橋は，2007/4/15頃、ほぼ撤去作業が終了しました。　上部画像は撤去後の画像、下部画像は橋上化直後の使用終了時のものです。

３／１８の時刻改正でEJRC常磐線のE501系は活躍の場を従来の土浦以南から土浦以北へと変更。　１５両編成は見られなくなりましたが、１０両での運用は見ることが出来ます。　E531系の運用はグリーン車併結で一般客の着席チャンスが２割以上減少する中で、全普通車による１０両編成の運用は貴重となっています。

An out of service train.


Train #532M

Location:Near Kairakuen seasonal station
Date:2007/04/14

現在、KRC石岡駅構内はレール撤去作業中であり定点観測の最終状態ではありません。　ここの進捗状況を見ているとKRC全体の進捗が早いように思われる方もいるかもしれませんが、実際はまちまちです。　あえて言えば、踏切の撤去に主眼が置かれているように思われます。


Date:Unknown

音源の公開は終了致しました。
別音源の公開を予定していますが、日程は未定です。

EJRC常磐線石岡駅下りホームにあった鹿島鉄道乗換案内板の変化です。　比較画像の設置時の画像は夜間撮影のため足下が不明瞭です。　撤去後は痕跡がほぼ完璧に消滅していて跡地を探すのに苦労しました。　ある意味”良い仕事”です。　まあ、こんなものがあったなんて気にしている人は殆ど居ないでしょうが・・・。

改築前の京都駅舎は落ち着いた雰囲気で良い駅舎でしたが、現行駅舎は永いこと馴染めずにいました。　あくまでも個人的な感性の問題ですけど・・・。　今回、ぶらっと嵯峨野線（山陰線）の方へ歩いていく途中で、久し振りに感心する風景に出会えました。　駅舎の雨よけの巨大な曲線とゼロ番線の長大な直線・・・。　このデザインセンスは良いです・・・。


Location:WJRC Kyoto station
Date:2007/04/01

まあ、完全では無いにしろ変更は終了した模様です。　安直に目隠ししただけですので、英文表記の間違いがあります。　上と下の画像を見比べながらじっくり、ご判断して下さい。



Date:secret

廃線後になって初めて鉾田駅の戸が閉まっているのをみました。　ステンドグラスっぽい戸ガラスが妙に新鮮。　廃線で乗降客が代替バスになっても、鉄道時代の停車位置で律儀に客を待つタクシーの姿は感動的なシーンの一つかもしれません。


Date:Unknown

この撮影が終わった後に踏み切り設備は撤去され、石岡駅構内に残置されました。　各種スポーツ大会が近くで開催されていましたので、地元の方でなくても利用されたり、或いは記憶に残っている踏切の一つではないでしょうか。


Date:secret

クラシカルなデザインの建物が近江鉄道資料館です。　内部では近江鉄道に関する、歴史文書、沿線案内の系譜、大量の切符、使用された古レール等々が展示されています。　内部は学芸員の方に声を掛ければ撮影可能でした。


入口の右側には各種物販コーナーがあります。
Entrance

Date:2007/04/01

[近江鉄道のミジュアム その4 資料館展示案内]の続きを読む

廃線になって１週間が過ぎていますが、踏切の表示が”踏切注意”で良いのでしょうか？　２００５年に廃線になった日立電鉄線の場合は、踏切設備の撤去は一度には出来ませんので一時的に、”使用中止”という表示にしていました。　”踏切注意”の表示のままでは、通過する車と今までの習慣で一旦停止する車があって危険きわまりません。　停めネジ２本を緩めるだけで済むんですけどねえ・・・。

旧坂戸２号踏切
Date:2007/04/07

旧日立電鉄線茂宮１号踏切


”使用中止”の表示

Date:2005/04/30

入場すると、どちらかの展示を選択します。　電気機関車の展示から見学することにしました。　見学用の通路が出来ていますので、それに沿って見学した方が良いようです。　車輌にはのっぼたりしてはいけません。（　注意事項が貼ってありますのでそれに沿った見学をして下さい。　）

見学案内板

Date:2007/04/01

[近江鉄道のミジュアム その3 野外展示案内]の続きを読む

廃線後１週間で旧石岡機関区構内の桜は満開になった様です。　車庫から引き出された貨車群は既に屋根が抜け落ちるほどになっていました。　桜が散る頃までには処分が完了しているのでしょうか・・・。


Location:KRC(The service had been out of operation.) Ishioka shop
Date:2007/04/08

首都圏で新幹線から見る桜の名所は数々ありますが、高台と言うことで矢上キャンパスの桜でしょうか・・・。　頼むから正規の年限で卒業してね・・・。


Location:Near Yagami campus
Date:2007/04/01

沿線の桜たちも、いつもと違った開花となっているようです。　いつものエンジン音と異なった”音”を聞いて戸惑っているかもしれません。　撮影のためのファンが消えた鉄路はとても静かでした・・・。

鉄路撤去のため活躍する重機

Date:2007/04/07

つくづく、これらの看板を見るにつけ沿線の大人より高校生の方がしっかりしていると思うのは私だけでしょうか・・・。　


Location：Near KRC( Out of operation ) Higashitanaka station
Date: Upper Image 2007/04/07
Date: Lower Image 2007/03/11

今回は、近江鉄道の鉄道ミジュアムへの行き方案内です。　
WJRCの彦根駅を下車したら、出口を右折。　左折すると彦根城です。　右折したらまっすぐ突き当たるまで歩きます。　近江鉄道の「のりば」案内への方向へは行かないように注意しましょう。　突き当たったら左側の階段で降ります。　エレベータもあります。　降りたらすぐに受付です。　料金は２００円。


Location:WJRC Tokaido Main Line Hikone station
Date:2007/04/01
[近江鉄道のミジュアム その2 行き方案内]の続きを読む

日立電鉄線の廃線時にあったのでもしやと思ったのですが、期待通りでしたねえ・・・。　なんでえ英文表記を消さないんだろう・・・。


Location:EJRC Ishioka station
Date:2007/04/03

3/31の鹿島鉄道最終営業を地元で見送った翌日は、遠路近江鉄道を訪ねました。　彦根城築城４００年のイベントに併せて近江鉄道のミジュアムを造ってしまったようです。　地元のサポートを十分に受けたと思われる施設は、地方の民鉄のものとは思えない立派なものでした。　今回は、列車に取り付けられたヘッドマーク等ＰＲ用の案内を集めてみました。


Location:ORC Hikone station
Date:2007/04/01

[近江鉄道のミジュアム その１]の続きを読む

旧鹿島鉄道の廃線に伴い、無用の長物と化した石岡駅の跨線橋ですが、夜になると周囲の明るさの中で、その暗さが一際目立っているようです。


Location:Ishioka city
Date:2007/04/03

WJRC米原駅改築中です。　まだまだ時間が掛かる模様ですね。　１９５５年に竣功した現行の跨線橋も役目を終えます。　少し離れた所に位置する近江鉄道米原駅もＷＪＲＣに近づいて利便性が向上します。


Location:WJRC Tokaido Line Maibara station
Date:2007/04/01

[WJRC米原駅改築中]の続きを読む

EJRC石岡駅改札口付近に設置されている「のりば案内板」の変化です。　ただ、白い目隠しシールが貼られただけですが・・・。　2007/3/31の営業最終日は、「のりば案内板」にカメラを向ける多くのファンのためにEJRCの駅員さんの粋な計らいで綺麗に板が磨かれていました。
　上部画像に写り込んでいる「のりかえ」は、廃線になっているにも関わらず点灯された4/3の最終日のものです。


Date:Upper Image 2007/04/03
Date:Lower Image 2007/03/31

出張に出掛ける際は出来るだけ荷物を少なくすることを心がけてきたため、「カメラ」のような嵩張るものはあまり持ち歩きたく無いものでした。　でも最近のコンパクトデジカメは良くできてますねえ。　小さくて高性能。　新幹線のぞみ号の車窓から富士山をちゃんと捕捉してくれました。

車窓から見えた一瞬の富士山

Location:Unknown
Date:2007/04/01

本当に素早い仕事ですね。　工程表がどうなっているのかは分かりませんが、着々と進行していく模様です。

青矢印の部分から旧小川街道踏切までのレールが撤去されました。

Date:2007/04/04

綺麗に目張りされ封鎖されたEJRCからKRCへの跨線橋連絡口。　ほんの数日前までここが通れたのがうそのようです。　これが「廃線」の現実ですね。　鹿島鉄道を通勤に使用していた数少ない同僚は、奥さんの送迎に変更されたそうですが、無ければ無いでなんとかなるそうです。　最期の日に石岡市が意外に冷淡だったのが何となく分かるような気がします。

※その他の石岡駅周辺の動き

　EJRC石岡駅の電光掲示？の鹿島鉄道関連への点灯が無くなりました。　EJRCでは一部目隠しがされていましたが4/3まで点灯されていました。
　旧石岡駅構内に留置されていた貨物車輌のうち１両が本社前までKRにより牽引されていたのを友人が目撃。18:00の目撃で減車を確認。



Date: Upper Image 2007/04/03
Date: Lower image Unkown

橋上化により引退した友部駅の跨線橋が撤去実施中です。　なかなか好天での取り壊し光景というのも撮りづらい対象です。


Date:2007/03/30

廃線後３日後の旧ＫＲＣ石岡駅構内の変わり果てた姿です。　黄昏時の撮影ですが、”明かり”のないホームには言いようのない雰囲気が漂います。　なお、旧石岡駅構内の踏切からの本線部分は既に撤去が開始されております。　廃線になれている関東鉄道では、前回の筑波鉄道の撤去ノウハウが存分に生かされ、迅速な線路撤去がなされるものと思われます。


Date: Upper Image 2007/04/03
Date: Lower image Unkown