定点観測 友部駅セメントヤード

2006年は常磐線貨物輸送の歴史的節目の一つとなりました。　日立セメント、太平洋セメントのセメント輸送が２００６年３月をもって全廃されました。 鉄道車両５両で輸送する時の輸送単価と、トレーラで輸送するときの輸送単価を比べたときに、鉄道の方が高価とはにわかには信じられないのですが・・・。　荷主はトレーラに軍配を上げているわけです。　環境に優しい鉄道輸送などど言っても、激烈な民間の輸送コスト競争に勝てなくては意味がありません。　システムとして安価なコストになれば良いわけですが、この国のシステムは、部分最適ばかりで全体最適を考える方がお出でにならないようです。　それをやるのが政治でしょうがねえ・・・・。


鉄路は撤去され、新しい主役のバルクキャリヤ用に整備された太平洋セメント旧ヤード跡地

Date:2006/06/04



鉄路が未だ輝いていた頃。　アントも現役でした。

Date:2004/10/27